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內容簡介: “來來來，握緊我的手，帶你去看這世界”。《背包十年》暢銷50萬之後，小鵬繼續走在路上，又去了許多地方，旅行經驗更豐富，對世界的體驗更深刻。經過兩年的沉澱與蟄伏，他寫出了《我們為什麼旅行》，從8個角度回答了“我們為什麼旅行”這個稍顯宏大的問題，分別是︰要有光，在路上，奢與簡，體驗式，巴別塔，陌生人，無盡歡，因有夢。

小鵬通過真誠的文字和驚艷的圖片，與我們分享他12年來走過的路，遇見的人，經歷的事，他的感動，淚水，歡笑，悲傷，心靈受到的沖擊，震撼，他對夢想的獨到理解。他說，只有旅行，讓我們重新變成孩子，重走自己的青春。在此之前，小鵬在微博上做了“我們為什麼旅行”的問題征集，千名網友踴躍參與，小鵬也從中挑選出最感人的十條，發布在書中。旅行的夢，仍在持續，征集活動，仍在持續。讓我們一起，去看世界吧。

小鵬，新媒體時代的旅行作家，中國第一位職業旅行者，中國博客來職業旅行第一人，用堅持實踐夢想。

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• 作者： 小鵬
• 出版社：中信出版社
• 出版日期：2012/10/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

天津爆炸癱瘓全球第四大港運作 農民工有家歸不得

中國天津危險品儲存倉庫爆炸事件已對當地經濟活動造成顯著影響，《日經新聞》指出，天津擁有全球第四大港口地位，但爆炸事件導致各辦辦事處與倉庫設施等幾乎全面停擺，一旦癱瘓時間拉長，生產停滯和出口減少的狀況，將更加拖累低迷的中國經濟。而首先直接衝擊的就是數萬名員工生計，這些員工中估高達八成為外地員工，在領不到薪資，連返鄉車票錢都沒有，陷入有家歸不得的困境，恐形成另一個正在惡化的社會問題。

中國天津於8月12日發生嚴重爆炸事件，甚至已經被確認有氰化物存在，讓各界憂心忡忡這些高危險的化學物質一旦流入土壤、海洋恐對環境生態造成嚴重影響。然而更加現實的情況是，爆炸的嚴重程度已經癱瘓天津港運作，尤其是天津港為全球第四大港，各國多有企業或工廠、物流中心設置於此，對工商業經濟層面的打擊已經開始顯現。

《日經新聞》報導便指出，目前因港口設施完全停止運行，各進駐企業的辦事處和倉庫設施也仍未恢復使用。如果這種癱瘓狀態長期化，有可能形成生産停滯和出口衰退，進一步拖累中國經濟。

報導分析天津港地位指出，天津港是華北地區的大門，在包括北京、天津兩個直轄市與河北省在內、總人口超過1億人的「大首都構想」中的核心角色，2014年貨物吞吐量僅次於浙江省寧波、上海和新加坡，排在世界第4位。在發生爆炸的濱海新區，4月才成立了「自由貿易試驗區」，港口設施和工業園區建設正在推進，因此打擊巨大。

《日經新聞》以日資企業為例表示，富士重工有100多輛新車因爆炸受損，且過去一直以天津港作為直接輸入中國的主要港口，在天津港無法運作情況，公司在中國又未設工廠情況下，對中出口將造成重大衝擊。此外，豐田在爆炸地點附近有組裝、開發基地和物流設施，以及在當地設有飲料工廠的大塚製藥、永旺等，都處於工廠停擺狀態。

另外，天津港也是河北的鋼鐵產業重要出口基地，佔中國鋼材出口達3成，就有當地鋼鐵廠透露，一旦天津港無法使用，對東南亞和歐洲出口將完全停擺。報導中認為，這種情況持續下去，恐怕對正積極透過人民幣貶值來擴大出口，刺激經濟的中國政府的提振經濟計劃構成打擊。

至於台商方面損失也不小，因台商在天津濱海新區設有不少物流、工廠，目前已知損失最大為長榮集團在當地設立的長華物流中心，估計已損失七八千個貨櫃，且最快要半年才能恢復，其他還有汽車零件廠、紙廠、物流等等。

根據香港《文匯報》報導，爆炸之後，已經導致周邊將近1700家企業處於停產或半停產狀態，受損企業短期難以恢復，更數萬名企業員工隨時失業，尤其是這些員工中有80%以上為外地農民工，這場爆炸也讓他們的生計陷入困境。

《文匯報》報導指出，這些外地來的農民工雖然陸續獲得安置在中小學等收容點，但民工們一臉茫然，因為工廠受損停擺，但工錢還沒結，甚至還有老闆都不見了，「連個說法都沒有」，就算想回家，卻連買車票的錢也沒有，一場爆炸，恐怕影響的不只經濟，還衍生出更多的社會問題。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/-040227178.html

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